этап консольного насоса переноса Слурры двойного корпуса 150згб одиночный

ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ НАСОС ПЕРЕНОСА СЛУРРИ ДВОЙНОГО КОРПУСА ОДИНОЧНОГО ЭТАПА 150ЗГБ КОНСОЛЬНЫЙ

Соотвествовать на развитии электричества, металлургия и каменноугольные промышленности, наша фабрика конструировали и развитый насос слурры поколения серии ЗГБ (п) последний с большой емкостью, высокой головой, мульти-этапами последовательно извлечь золу & шугу и поставить смесь жидкост-твердых тел, основанную на опыте дизайна насоса слурры и изготовить в течение многих лет, и резюмирующ результаты исследования передовой технологии от дома и за рубежом.

Насос слурры серии ЗГБ (п) горизонтален, одно-этап, одно-всасывание, кантилевер, двойной корпус, центробежный насос слурры. Насос вращает внутри по часовой стрелке осмотренный от приводного конца. Части ввет насоса ЗГБ и ЗГБП на таком же диаметре выхода могут быть заменимы. Их размеры установки плана одно и эти же.

Для того чтобы сделать насос слурры работать безопасно, необходимо обратить внимание ежедневное обслуживание. Обслуживание должно обратить внимание следующие аспекты:

1. Обслуживание уплотнения вала уплотнения слурры:

Насос уплотнения вала упаковки должен регулярно проверять давление воды запечатывания и том воды. Всегда держите небольшое количество чистой воды пропустить вдоль вала, регулярно регулируйте набивочную коробку, проверяйте упаковку и заменяйте паковать регулярно, давление воды уплотнения вала, том воды запечатывания вала встретить вышеуказанное (требования к осмотра уплотнения оси. Насос уплотнения вала турбинки с чашкой масла должен быть смазан регулярно с чашкой масла для того чтобы смазать внутреннее уплотнение упаковки или губы.

2. Регулировка турбинки насоса слурры:

Для обеспечения деятельности университета насоса, необходимо отрегулировать зазор между турбинкой и передним предохранителем во времени. Зазор между турбинкой насоса металлической подкладки и передним предохранителем между 0.5-1мм, и резиновая турбинка насоса подкладки и зазор между спереди и сзади оболочками должны быть равны. Регулируя зазор между направляющими и рабочими лопатками, во первых остановите насос, отпустите болты собрания подшипника обжатия, завинтите гайку на регулируя болте, и двиньте собрание подшипника вперед. В то же время, поверните вал вручную для того чтобы вращать в направлении вращения насоса до тех пор пока турбинка не будет тереть против переднего предохранителя. Для насосов вкладыша металла, отпустите гайку которая как раз была затягивана в передней половине поворота. После этого завинтите гайку на фронте регулируя болта для того чтобы двинуть собрание подшипника назад. В это время, зазор между турбинкой и передним предохранителем между 0,5 и 1 мм. Для резин-выровнянного насоса, гайка на болте отрегулирована для того чтобы сделать собрание подшипника сперва. Двиньте вперед, сделайте турбинку контактировать с передней оболочкой, и после этого двиньте собрание подшипника назад для того чтобы сделать турбинку и заднюю оболочку контактировать, и измерьте полное расстояние контакта собрания подшипника. Это расстояние вообще использовано как зазор между турбинкой и спереди и сзади оболочками. Отрегулируйте положение собрания подшипника с регулируя болтом для того чтобы обеспечить правильное значение зазора между турбинкой и спереди и сзади оболочками. После того как регулировка, перед начинать снова, оно необходима для того чтобы перепроверить вращает ли турбинка нормально, ли затягиваны болт обжатия собрания подшипника и регулируя болт, и после этого начать насос.

3. Смазка подшипника насоса Слурры:

Когда собрание подшипника собрано, если собрание правильно, то смазывая масло свойственно, и обслуживание своевременно, срок службы будет более длинно. Персонал обслуживания должен регулярно проверять собрание подшипника и проверять подшипник и тавот. Интервал осмотра вообще чем 12 месяца. Тавот должен быть добавлен регулярно во время деятельности. Интервал и количество впрыски связаны с много факторов как скорость насоса, нося спецификации, непрерывное рабочее временя, количество стопов насоса, окружающее и рабочих температур, и чрезмерный тавот может причинить подшипники. жара.